Característiques de DRL segons les normes de la carretera

És imprescindible conèixer les regles per instal·lar DRL en un cotxe. L'incompliment de la normativa comporta una multa, encara que les fonts de llum estiguin instal·lades, però amb infraccions dels paràmetres acceptats. Entendre el problema no és difícil, només hi ha uns quants requisits, saber quins poden eliminar problemes i garantir un moviment segur durant el dia.

Penalitzacions per llums de marxa

Els requisits per a l'ús de DRL estan prescrits a les normes de trànsit i qualsevol infracció pot donar lloc a una multa. Aquí tot és ben senzill:

1. Quan es condueix sense llums o altres opcions permeses, s'imposa una multa de 500 rubles. A més, si la infracció es repeteix periòdicament, l'import no canviarà, encara s'emetrà un rebut de 500 rubles.
2. Si un llum es crema en una de les fonts de llum o el díode de l'element LED falla, també haureu de pagar una multa de 500 rubles. Tot és el mateix que en el paràgraf anterior, en cas d'incompliment reiterat, l'import no augmentarà.
3. Un altre motiu d'una multa (també de 500 r) és la contaminació severa de les fonts de llum. Si conduïu per l'autopista durant molt de temps a l'hivern o quan hi ha molta brutícia de la carretera, els DRL s'embruten tant que són pràcticament invisibles. Per tant, de tant en tant val la pena aturar-se i comprovar aquest moment.
4. Si durant els últims sis mesos el conductor no ha infringit les normes de circulació, l'inspector pot limitar-se a un avís. Val la pena recordar-ho perquè, quan us comuniqueu, centreu-vos en el fet que no hi ha hagut violacions durant molt de temps.

Amb els cotxes nous, tot és molt més senzill, ja que els DRL s'inclouen al disseny dels fars.

A propòsit! Si pagueu la multa emesa en els primers 20 dies, hi ha un descompte del 50%. És a dir, quan el conductor no retarda el pagament, pot estalviar 250 rubles, la qual cosa també és important.

Normes de trànsit per DRL

A les Normes de la Carretera, s'especifiquen els requisits bàsics per als llums de circulació paràgraf 19 s'indica que quan es condueix en horari diürn, el cotxe ha de disposar en el disseny de llums de crou o de circulació diürna, si n'hi ha.

Si tenim en compte els comentaris sobre les normes de trànsit i estudiem les recomanacions dels experts, podem distingir les opcions següents per als dispositius d'il·luminació utilitzats durant el dia:

1. Llums de marxa estàndard.
2. Món proper.
3. Fars de llum llarga que funcionen al 30% de la potència.
4. Llums antiboira.
5. Encendre els senyals tot el temps.

Els llums antiboira estan permesos com a alternativa als DRL a Rússia, però estan prohibits a Europa.

Els diferents models tenen funcions per utilitzar DRL, per la qual cosa val la pena esbrinar quina opció serà òptima.Cal recordar que conduir amb dimensions és una infracció de les normes de trànsit, així com conduir amb llums a les fosques. No poden actuar com a substitut de la llum baixa en condicions de visibilitat insuficient.

Vídeo relacionat: llums de marxa en comptes de llum de cruïlla.

Requisits per a DRL segons GOST

Per no entendre la documentació normativa, podeu estudiar els estàndards bàsics de GOST, recollits en una secció:

1. S'ha d'utilitzar el vehicle dues fonts de llum idèntiques. No pots posar un sol element.
2. Distància mínima entre DRL no ha de ser inferior a 60 cm. Aquest paràmetre és el que més sovint causa dificultats, ja que l'amplada dels cotxes de passatgers és petita i no hi ha gaire espai per a la instal·lació. Cal prendre mesures amb antelació per escollir la millor opció de localització, si és possible.
3. Alçada de la ubicació - no menys de 25 cm del nivell del terra i no més d'1,5 m (requisits per a autobusos, camions i vehicles grans). Per aquest motiu, els llums de circulació no s'han de col·locar a la vora inferior del para-xocs.
4. S'ha de localitzar la font de llum no més de 40 cm de la vora cotxes. Al mateix temps, no hi ha un indicador mínim, podeu posar-lo a qualsevol lloc, cosa que també val la pena recordar.
5. Quan s'instal·la, l'emissor s'orienta de manera que la llum es dirigeix ​​cap endavant. No es pot col·locar amb un desplaçament amunt, avall o al costat.
6. Només les fonts amb llum blanca o groguenca són adequades per utilitzar-les com a DRL. Les opcions de color no estan permeses. Al mateix temps, també hi ha requisits de brillantor, el mínim no ha de ser inferior a 100 candelas, màxim - no més de 400 cd.
7. Els llums de circulació diürna s'han d'encendre automàticament quan s'encén l'encesa.Però no està prohibit mostrar-los en un botó separat, el més important és no oblidis encendre la llum a l'inici del moviment.
8. Angle de dispersió en el pla horitzontal (cap a fora i cap a dins en relació amb la posició del DRL) no ha de superar els 20º. I l'angle en el pla vertical està limitat a 10 °.

Comprovar la brillantor de l'equip és difícil. Per tant, podem partir del fet que els llums de funcionament han de ser clarament visibles, almenys el doble de brillants que les dimensions.

Aquest diagrama us permetrà veure visualment els estàndards bàsics per instal·lar DRL en un cotxe.

Com instal · lar

Molts controladors no saben com instal·lar i triar els llums de funcionament perquè no siguin multats per infringir les regles d'instal·lació. No és difícil entendre el problema, primer de tot, cal tenir en compte els requisits de la ubicació, també val la pena recordar els següents consells:

1. Val la pena triar només aquelles opcions que estiguin certificades al país i que es puguin utilitzar com a DRL. Normalment, aquesta informació sempre es troba a l'embalatge o hi ha un document de suport. No demaneu productes dubtosos a la Xina, ja que poden no complir els estàndards.
2. El millor és utilitzar models amb una unitat de control que s'encén automàticament la llum quan la tensió a la xarxa de bord supera els 13 V. Aquesta opció es connecta directament a la bateria, la qual cosa simplifica el sistema i el fa fiable.
3. És obligatori estudiar l'esquema de connexió inclòs en el kit. A continuació es mostra l'opció estàndard més utilitzada. Segons ell, podeu entendre el treball fins i tot per a aquells que no tenen experiència en la instal·lació de DRL.
4. La ubicació es selecciona, tot depèn del disseny de la part davantera del cotxe i la disposició de l'equip d'il·luminació.És important subjectar de manera segura les fonts de llum perquè estiguin dirigides directament cap endavant. És millor triar un model per al vostre cotxe perquè l'aspecte després de la instal·lació sigui atractiu.

L'esquema d'instal·lació de DRL és senzill, tot el que necessiteu està inclòs al kit.

Com evitar infraccions en instal·lar llums de circulació en un cotxe

Val la pena recordar que si no es compleixen els requisits, qualsevol inspector pot multar el propietari del cotxe per infringir les normes d'ús de DRL. Això s'aplica principalment a les normes d'ubicació. Si no és possible instal·lar fonts de llum d'acord amb GOST a causa de les característiques de disseny de la part davantera del cotxe, heu d'acordar el lloc d'instal·lació i obtenir el permís oficial. En proporcionar-lo, es pot descartar qualsevol problema.

És important subjectar correctament els elements, si no hi ha nínxols adequats, es fan talls al para-xocs exactament a la mida del cos. Els elements de fixació es col·loquen des de l'interior, com a resultat, s'obté una versió ordenada, gairebé no diferent de la de fàbrica.

No s'ha de canviar el circuit, la manera més senzilla és quan els llums s'encenen automàticament quan el motor arrenca. Els elements LED consumeixen poca energia, de manera que no hi haurà càrrega innecessària al sistema.

Recomanat per a la seva visualització.

La instal·lació d'un DRL no és difícil si enteneu el problema i seguiu els estàndards d'ubicació establerts per la llei. El més important és connectar el sistema correctament, tancar les connexions amb termoencogible. I si no voleu posar llums de circulació, heu de fer que sigui una norma encendre sempre la llum de cruïlla a l'inici del moviment.