Marcació i descodificació de fars

Les marques dels fars sempre estan a la part posterior o lateral del cos. Després d'estudiar-lo, podeu trobar tota la informació necessària, des de la data de producció fins al tipus de llums instal·lats. També hi ha dades sobre l'estat que va emetre l'homologació per a la producció de fars, el sentit del moviment i altres característiques relacionades amb l'equip.

Per què necessiteu les marques dels fars?

Hi ha una sèrie d'estàndards internacionals i nacionals (per exemple, UNECE N99 i GOST R41.99-99), que obliguen els fabricants d'equips d'il·luminació per al transport a marcar-los segons una norma determinada. Normalment es tracta d'un codi format per lletres i números llatines, que conté les dades següents:

1. Model de producte, versió i modificació, si es produeixen diverses varietats amb certes diferències.
2. El tipus de bombetes que es poden utilitzar en un far.
3. Indicadors clau de la il·luminació.
4. Categoria del Producte.
5. Orientació del flux lumínic (normalment els fars de bloc es fan per a la circulació a la dreta o a l'esquerra i es diferencien en la configuració del difusor).
6. En quin estat es va emetre el certificat?
7. Data de fabricació.

A propòsit! Les marques individuals (Koito, Hella) poden proporcionar informació addicional.

Normalment, les dades es fonen a la carcassa del far. Quan s'instal·la a la fàbrica, també s'afegeix una etiqueta sota el capó, que duplica les dades per no treure els fars en canviar les bombetes.

El marcatge us permet tractar amb les característiques del far en només un minut.

Com desxifrar correctament el marcatge

La manera més senzilla de tractar el circuit, el disseny és sempre el mateix. Això s'aplica tant als fars principals com als fars antiboira, als llums posteriors, als intermitents i a altres equips d'il·luminació, si n'hi ha.

Què significa el marcatge

Per simplicitat i claredat, primer es dóna un diagrama que mostra la ubicació dels diferents grups de dades. A continuació es mostren les explicacions per entendre ràpidament i esbrinar totes les dades necessàries sobre l'equip.

Aquesta és una opció estàndard que es pot trobar en gairebé tots els fars i fanals.

Marca d'homologació internacional, marcada número 1" indica en quina regió estan certificats els fars o fanals. Les opcions més habituals són:

1. E - Europa.
2. DOT EUA.
3. SAE és una associació d'enginyers d'automoció.

Al costat del codi de lletra hi ha un número que indica el país que va emetre el certificat. Aquestes són les opcions principals:

1. Alemanya.
2. França.
3. Itàlia.
4. Països Baixos.
5. Suècia.
6. Bèlgica.
7. Hongria.
8. txec.
9. Espanya
10. Iugoslàvia (tots antics països).
11. Britannia
12. Àustria.
13. Polònia.
14. Portugal.
15. Rússia

Aquests són els principals països productors. Sovint hi ha el logotip del fabricant a la caixa, sobretot si la marca és coneguda. A més, per senzillesa, molts marquen el país de producció per no fer front als codis.

Codi sota el número 2 mostra la finalitat del far. Aquí hi pot haver diverses opcions:

1. A - llums de posició frontal o laterals.
2. L - element d'il·luminació de la matrícula posterior.
3. R - dimensions posteriors.
4. B - fars antiboira davanters.
5. F - fars antiboira posteriors.

Aquestes són les opcions més habituals que s'utilitzen en l'etiquetatge.

Número "3" indica el tipus de llum que s'instal·la a l'equip. Aquest aspecte es tracta amb detall en el següent capítol.

Número "4" indica quin tipus de llum s'utilitza. Per tant, el marcatge DCR significa que es poden instal·lar bombetes de xenó tant per a llums llargues com baixes.

Sota el número "5" al diagrama, el número principal principal o VOC, que mostra la intensitat de la il·luminació propera i llunyana. És senzill: com més alt sigui el rendiment, més brillant pot donar l'equip de llum. Aquesta informació només s'aplica als fars en què hi ha llum de cruïlla i llum de carretera.

Els fabricants tenen prohibit fabricar fars amb una freqüència de RF superior a 50 (150.000 candelas) i el valor total no ha de ser superior a 75.

El número "6" normalment representa fletxes de fletxa. Suggereixen a quin moviment està destinada la font de llum. Si la fletxa apunta cap a l'esquerra, per al costat esquerre, cap a la dreta, per al costat dret. Quan les dues fletxes estan presents, és possible utilitzar els fars en carreteres amb diferents direccions de moviment, però en aquest cas cal ajustar l'equip per ajustar el flux lluminós. Si no hi ha designacions, el far (i aquesta marca només s'aplica al far) està pensat per al trànsit per la dreta, que és més comú al món.

Si hi ha una marca al cas que es mostra al diagrama número "7", això indica que en l'equip s'utilitzen difusors de materials polimèrics.

El símbol sota el número "8" si n'hi ha, indica que s'utilitza un reflector en el disseny.

Número "9" Està destinat a especialistes en serveis d'automòbils i mostra els angles d'inclinació, que s'han de guiar per ajustar la llum. Utilitzen dades per simplificar i accelerar el procés.

Alguns fabricants posen marques a l'exterior del far.

Número "10" informa sobre els estàndards que compleix un determinat producte. Aquestes poden ser tant normes internacionals com opcions pròpies o regionals. La segona línia sol reflectir el número d'homologació (millora per millorar el rendiment).

Vídeo: On veure el número del far.

Varietats segons el tipus de llums

A l'hora de desxifrar les designacions, se sol centrar-se en el tipus de bombetes utilitzades i les seves característiques. Actualment, hi ha tres varietats que s'instal·len a les màquines.

Halògen

L'opció més habitual, que ha estat la principal durant diverses dècades. Ara s'utilitza menys, però fins ara els cotxes amb llum halògena són els que més. Pel que fa a l'etiqueta, és així:

1. RRHH - Bombeta per llum llarga.
2. HCR - una làmpada halògena de dos filaments, que proporciona llums de baixa i llarga.
3. HC/HR - al bloc hi ha dos mòduls separats per a fonts de llum alta i baixa.

A propòsit! Si el marcatge HC/HR està en un far fabricat al Japó, es pot convertir en xenó.

Xenon

En alguns models, podeu substituir halògens per xenó, però és millor fer-ho en un taller de reparació de cotxes.

Aquesta opció s'utilitza cada cop més als cotxes, ja que proporciona una llum potent i una gran lluminositat. Als fars podeu trobar les següents designacions:

1. D2R. Tipus reflector, funciona com les làmpades convencionals.
2. D2S. Els focus s'insereixen a les lents i donen un feix de llum concentrat.
3. DC. En aquests casos, el xenó es col·loca al feix de creuament.
4. DCR. Font de fars de xenó.
5. DC/DR. Dos mòduls de xenó separats per a llum de baixa i llarga.

A partir del vídeo aprendràs el principi de funcionament i les diferències entre els fars halògens i els de xenó.

LED

marques dels fars bombetes led té les seves pròpies característiques. Aquesta opció es pot designar pel codi estàndard HCR, que també s'utilitza per als elements halògens. Però al mateix temps, ICE (LED) sempre estarà en relleu al reflector i a la lent, de manera que queda clar que els elements estan dissenyats específicament per a la font de llum LED.

Si l'equip està dissenyat per a díodes, no hi pots posar altres fonts de llumja que s'escalfen molt i danyaran el reflector o la lent.

No és difícil entendre el marcatge dels fars, sempre es fa segons un determinat estàndard. Això us ajudarà a determinar ràpidament per a quines bombetes està dissenyat l'equip i si la font de llum és adequada per al trànsit per la dreta.