Autoinstal·lació de lents als fars

La instal·lació de la lent al far es pot fer de manera independent. Però per dur a terme el treball qualitativament, heu d'entendre el procés i seguir les instruccions. A més, val la pena recordar que no tots els fars són adequats per a la instal·lació de lents. Si no ho facilita el fabricant, es pot imposar una multa o fins i tot la privació de drets de fins a sis mesos per aquesta alteració.

El que cal instal·lar

Abans de començar a treballar, hauríeu d'esbrinar si aquesta opció es pot utilitzar per a un cotxe i si hi haurà problemes amb la llei. Per tant, cal tenir en compte diversos aspectes importants:

1. Són els fars adequats per utilitzar fonts de llum de xenó. La informació sobre això sempre es troba a la marca de la caixa, per la qual cosa val la pena estudiar-la. Si el disseny només està pensat per a bombetes halògenes, és millor no funcionar.
2. Quin tipus de vidre s'instal·la al far. Si aquesta és l'opció de difusió habitual, la llum de la lent no es distribuirà correctament. El millor és un vidre llis, es pot comprar per separat, ja que encara heu de treure aquest element durant el treball.

Si s'han instal·lat diferents tipus de fars al model, podeu comprar una versió usada que s'ajusti a les lents i instal·lar-les per no infringir la llei.

Varietats de lents

Ara a la venda podeu trobar diverses opcions, cadascuna d'elles té les seves pròpies característiques:

1. Halògen. En aquest cas, cada element és responsable només del feix de creuament o principal.
2. Xenon. La mateixa opció que l'anterior. Una lent independent és responsable de cada tipus d'il·luminació.
3. Bihalògens. Un node funciona tant per a la llum baixa com la llum llarga, cosa que el fa molt preferible.
4. bi-xenó. La varietat més moderna i potent que proporciona una qualitat d'il·luminació ideal. Funciona en dos modes: llum baixa i llum llarga, que es canvien mitjançant cortines especials instal·lades a l'interior.

Un conjunt de lents bi-xenó amb dimensions LED.

El millor és utilitzar llum bi-xenó, ja que és molt més fàcil instal·lar una lent, i pel que fa a la qualitat de la llum aquesta solució és superior a les opcions bihalògenes.

Normes d'instal·lació

Instal·lar una lent en un far és un procés responsable i minuciós. Si no hi ha experiència en aquest tipus de treball i les eines necessàries, és millor confiar la feina a professionals. Però si ho voleu esbrinar, tothom pot, si hi passeu un dia, podeu estalviar diners i aconseguir fars amb llum de gran qualitat.

Materials i eines

En primer lloc, heu de comprar un joc de lents bi-xenó. Normalment té tot el que necessiteu per connectar: ​​cables, blocs d'encesa. És important triar opcions de fabricants de confiança que donin llum de gran qualitat i que normalment estiguin regulades. No val la pena escatimar en qualitat. De les eines necessitareu el següent:

1. Assecador de cabells d'edifici per escalfar el segellador sobre el qual s'enganxa el vidre. En cas contrari, us podeu sortir amb el forn.
2. Un conjunt de tornavís de diferents configuracions i mides. En desmuntar i muntar, es poden utilitzar diversos elements de fixació, per la qual cosa us heu de preparar amb antelació.
3. Alicates, també podeu abastir-vos de 2-3 opcions de diferents mides.
4. Guants de protecció de mans.
5. segellador per enganxar fars de vidre. És millor triar una opció de qualitat.
6. És possible que es requereixi maquinari addicional en alguns fars.

Sense calefacció, no funcionarà separar el vidre.

Desmuntatge del far

A l'hora de fer el treball tu mateix, és molt important no fer malbé els fars, ja que n'hauràs de comprar-ne de nous. En primer lloc, s'han de treure del cotxe, tot depèn del model i les característiques del muntatge de la carrosseria, normalment tota la informació es troba a les instruccions. A continuació, heu de seguir les instruccions:

1. Tots els endolls i bombetes s'eliminen de la part posterior. S'ha d'eliminar tot el que pugui interferir amb el desmuntatge.
2. El vidre està enganxat a un segellador especial, per eliminar-lo, cal escalfar la superfície. Per fer-ho, el més convenient és utilitzar un assecador de cabells d'edifici, escalfa la connexió, després de la qual cosa les parts es separen gradualment amb una espàtula o un altre element. Quan es treballa, cal anar amb compte i escalfar l'articulació en ordre, movent-se pel perímetre.
3. Si no hi ha assecador, podeu posar el far al forn, preescalfat a 200 graus, durant 5-10 minuts. L'estructura no es farà malbé, però el segellador es tornarà suau i es podrà separar.
4. Després de treure el vidre, netegeu l'adhesiu restant de les dues superfícies, en cas contrari serà difícil enganxar l'element cap enrere. Per a això, s'utilitza qualsevol dispositiu. Per simplificar el treball, el segellador es pot escalfar amb un assecador i treure'l amb un tornavís ample.
5. El reflector es retira amb cura dels suports. És important no danyar el sistema d'ajust dels fars, ja que ajustarà la llum de la lent. Val la pena estudiar el disseny per entendre com muntar després.

Els reflectors s'han de treure amb cura.

Instal·lació de lents

Aquí podeu connectar la lent al sistema de correcció o tallar un forat al reflector per a l'element i fixar l'estructura d'aquesta manera. La segona opció s'utilitza més sovint, ja que sembla més atractiva. És important recordar el següent aquí:

1. La lent s'enganxa millor a guies metàl·liques i la junta perimetral es tracta amb segellador per garantir la resistència i la protecció contra la penetració de la humitat.
2. El reflector es pot pintar de qualsevol color, per exemple, fer un fons fosc. No és necessari quan s'utilitza bi-xenó i només té un paper decoratiu.
   Les lents sobre un fons fosc semblen impressionants.
3. Després de connectar l'element, heu d'assegurar-vos que el sistema s'ajusta mitjançant els cargols instal·lats al cos. Això us permetrà ajustar fàcilment la llum més tard.
4. A continuació, heu de posar el vidre al seu lloc. Per fer-ho, es desgreixa i es neteja el lloc d'enganxament, s'aplica una composició adhesiva al voltant del perímetre. S'han de seguir les instruccions per garantir una unió segura.
5. Els fars es posen al cotxe i es fixen de la mateixa manera que abans. A continuació, heu d'inserir les bombetes a les lents i connectar els connectors. És important triar un lloc adequat per a les unitats d'encesa. Encaixen a la carcassa dels fars si és gran o estan muntats al compartiment del motor, simplement no els posis. El cablejat està connectat segons el diagrama.

Després d'enganxar el vidre, cal resistir de dues hores a un dia, tot depèn de la cola utilitzada. La informació sobre aquesta llum es troba sempre a l'embalatge.

Vídeo: instal·lació de lents LED al far sense eines ni accessoris especials.

Ajust de la lent

Per no encegar els conductors i assegurar la correcta distribució del flux de llum, cal ajustar correctament els fars. Això requereix una zona plana davant de la paret. El treball s'ha de fer així:

1. Conduïu la màquina a prop de la paret, marqueu-ne el centre i dibuixeu una línia vertical. Feu marques oposades al centre de les lents a ambdós costats. Dibuixa dues verticals més en aquests llocs.
2. Marca i dibuixa una línia horitzontal 5 cm per sota del centre de les lents.
3. Allunyeu-vos 7 metres de la paret. Enceneu la llum i feu sortir els raigs perquè caiguin a les interseccions de les verticals horitzontal i lateral. Ajusteu els cargols del cos, és important treure la llum amb precisió.

La línia de llum ha d'estar lleugerament dirigida cap avall per no encegar els conductors que s'acosten.

Errors d'instal·lació

Per garantir una bona il·luminació, és important evitar errors habituals. En primer lloc, compra productes barats amb una distribució de la llum desigual que no es puguin ajustar. En segon lloc, poseu la lent amb força, en aquest cas no serà possible corregir-ne la posició.

Vídeo lliçó: Ajustament adequat dels fars a la paret (sense equipament especial).

Posar lents als fars amb les teves pròpies mans no és tan difícil com sembla. Però, al mateix temps, és important fer-ho tot amb cura i fixar els elements perquè la seva posició estigui regulada.