Com substituir un llum antiboira

La substitució del PTF és una feina senzilla que es pot fer al garatge o prop de la casa, tenint un conjunt estàndard d'eines a mà. Però la situació sovint es complica pel fet que, per treure el llum antiboira, heu de desmuntar elements addicionals o fins i tot treure el para-xocs davanter. Per tant, hauríeu d'entendre les característiques de disseny del vostre model de cotxe per entendre com organitzar correctament el treball.

El que pot ser difícil

Tot depèn del cotxe, ja que la ubicació dels fars antiboira, el seu disseny i el mètode de fixació poden variar molt. Per tant, val la pena recordar alguns consells senzills:

1. Primer heu d'estudiar les instruccions de funcionament del cotxe per esbrinar com desmuntar el far antiboira i instal·lar-ne un de nou. Es pot trobar molta informació als fòrums temàtics.
   La substitució es pot fer pel vostre compte en gairebé qualsevol cotxe.
2. Si la substitució requereix la retirada del para-xocs, és aquesta feina la que necessitarà més temps i esforç. Heu de trobar tots els elements de fixació, així com descargolar els cargols que fixen el revestiment del para-xocs al para-xocs.
3. Si s'eliminen els fars antiboira de l'exterior, que és típic de la majoria de cotxes més antics, pot sorgir un altre problema. A causa de la poca ubicació dels elements, la brutícia es posa constantment als elements de fixació i pot ser molt difícil desenroscar els cargols, sobretot si no s'ha fet durant molts anys.

Si els elements de fixació no es presten, val la pena tractar-los amb una clau líquida per no interrompre les ranures dels cargols.

Què has de substituir

Tot depèn del disseny del cotxe i de les característiques dels fars antiboira. Molt sovint, es requereix el següent:

1. Conjunt d'eines. N'hi ha prou fins i tot en els casos en què cal treure el para-xocs, així com els panells inferiors que restringeixen l'accés. Si els llums antiboira s'eliminen de l'exterior, un tornavís pot ser suficient, tot depèn del disseny.
2. "Clau líquida". Molt sovint, els elements de fixació no es presten gaire bé. Per no trencar res ni danyar les connexions roscades, val la pena processar-les prèviament i procedir a desenroscar-les al cap de 5-10 minuts.
   Si el PTF està subjectat per pestells, és important no trencar-los quan es retiri.
3. Peces noves. El problema pot estar en una bombeta cremada, llavors només serà necessària. Si la llum antiboira està trencada, la majoria de vegades es canvia completament. Però per a algunes opcions, és possible comprar vidre per separat, en aquest cas també necessitareu una cola especial per fixar el nou element al cos.
4. En alguns casos, necessitareu una presaper treure les rodes davanteres o afluixar els elements de subjecció de la part inferior del para-xocs. Però el millor és fer servir un forat en aquest cas.

Si els llums antiboira porten molt de temps i estan bastant gastats, si falla un element, és millor canviar tots dos, ja que si en deixeu un de vell, l'aspecte resultarà poc atractiu.

Com triar el llum adequat

Si el llum es crema, per canviar-lo, hauríeu de triar una nova opció. Hi ha alguns consells a tenir en compte aquí:

1. En primer lloc, val la pena esbrinar quin tipus de làmpades s'instal·len. Posar un model amb una base o tipus de llum diferent no funcionarà. La informació ha d'estar al manual d'instruccions. O es pot trobar a les dades tècniques del model en llocs especialitzats.
2. Les bombetes s'han de canviar per parelles. Aleshores serviran aproximadament el mateix temps i la llum no diferirà. Això és especialment cert per a les opcions halògenes, en què l'espiral es fa més prima amb el temps.
3. A l'hora de triar, doneu preferència als models amb llum natural o groguenca. Il·lumina molt millor la carretera en condicions de poca visibilitat i es reflecteix menys per les gotes d'aigua.

Molt sovint, als llums antiboira hi ha làmpades amb un connector impermeable.

Com accedir al far

La part principal de l'obra en substituir-hi un far antiboira o una bombeta consisteix sovint a proporcionar accés a l'estructura. Hi pot haver diverses opcions i cadascuna té les seves pròpies característiques.

L'opció més convenient és quan el PTF es desenrosca i s'extreu amb cura. No hi ha dificultats especials, el més important és no estirar massa, ja que primer cal desconnectar el cablejat.

La solució més convenient és treure el PTF cap a l'exterior.

En molts models, primer heu de treure el revestiment de plàstic que cobreix el suport del llum antiboira. Molt sovint, es fixa amb pestells, que s'extreuen més convenientment amb un tornavís pla i prim.

El revestiment es trenca amb cura per no trencar els pestells.

Hi ha cotxes en què, per donar accés a la bombeta i treure el PTF, cal treure la protecció de plàstic des de sota, normalment hi ha 2-3 cargols que cal desenroscar. En alguns cotxes, també haureu de treure el revestiment inferior del parafangs.

Sovint hi ha escotilles especials sota els fars antiboira per proporcionar accés.

Finalment, en el cas més difícil, hauràs de treure tot el para-xocs per substituir els fars antiboira. Però les bombetes es poden canviar sense desmuntar la part davantera del cotxe.

Treure el para-xocs és la part més difícil.

Procés de substitució de PTF

Gairebé sempre el procés consta dels mateixos passos. La diferència rau en quanta preparació s'ha de fer. Substituir el llum antiboira és fàcil:

1. En primer lloc, es retira el terminal de la bateria. Aquesta regla s'ha de respectar durant qualsevol treball amb l'electricista de la màquina.
2. Es proporciona accés al PTF, tot depèn del disseny de la part frontal. Totes les opcions s'han descrit anteriorment.
3. Primer, s'elimina el connector del cable, sovint s'elimina juntament amb la làmpada. És important no trencar els pestells, així que primer és millor esbrinar com funcionen.
4. El far es subjecta més sovint amb 2 cargols que s'han de desenroscar. Sovint estan molt danyats per la corrosió, en aquest cas s'aconsella substituir-los. I tractar les connexions amb coure o un altre greix per protegir-les de la humitat.
5. Instal·leu el far nou en ordre invers. Però hi ha una característica: després de la instal·lació, és desitjable ajustar la llum per a un bon efecte. Per fer-ho, es dibuixa una línia a la paret 10 cm per sota del nivell de la bombeta del PTF. A continuació, el cotxe es col·loca davant a una distància de 7,6 m i s'encenen els fars antiboira.El límit superior del flux lluminós ha de coincidir amb la línia, si cal, s'ajusta la posició.

L'ajust de PTF és un punt important després de substituir-los.

No és difícil canviar-hi els llums antiboira o les bombetes si enteneu les característiques del disseny i el mètode d'eliminació d'elements del vostre cotxe. En general, la majoria de les dificultats sorgeixen amb el desenroscar els cargols, per la qual cosa s'han de processar per endavant amb una clau líquida.

Al final, uns quants vídeos per a la substitució en models de cotxe específics.