Semàfors i llums de circulació: quines són les seves diferències

Molts conductors no pensen en les característiques dels diferents tipus de sistemes d'il·luminació. Aquests inclouen llums de marxa i llums d'estacionament: la diferència entre aquestes opcions és significativa i no es poden substituir entre elles. És important entendre per a què serveix aquest equip i en quines condicions s'ha d'utilitzar.

Què són els indicadors i els llums de circulació

Els llums de circulació diürna (DRL) són equips d'il·luminació exterior per a qualsevol tipus de vehicle. La seva finalitat és millorar la visibilitat de la part davantera del cotxe durant les hores de llum. El cotxe es pot veure molt millor en qualsevol clima, la qual cosa augmenta la seguretat del trànsit.

Les dimensions són necessàries per destacar el cotxe en aparcar en condicions de poca visibilitat, així com de nit i durant el crepuscle. La seva brillantor és molt més baixa, això és prou per indicar un cotxe parat, en anglès aquesta opció s'anomena "Llum d'estacionament".

En aquest cas, es poden utilitzar diferents solucions:

1. Fars de llum baixa. Aquesta opció s'aplica sovint com a DRL en la seva absència.Sovint, en aquests casos, els fars funcionen a tensió reduïda, la qual cosa estalvia electricitat i redueix el desgast de les làmpades i reflectors, que poden fallar a causa del sobreescalfament. En alguns països, aquesta opció està prohibida.
   Els llums de llum i els llums antiboira són una alternativa legítima als llums de circulació.
2. Feix llarg de baixa tensió. Aquesta solució s'utilitza àmpliament als països nord-americans. La tensió s'aplica a través d'una resistència especial perquè la intensitat de la llum no superi les 1500 candelas. Molts fabricants d'automòbils instal·len aquest sistema de sèrie, de manera que es pot utilitzar sense cap restricció.
3. Llums antiboira. A Rússia, d'acord amb les normes de trànsit, es permet encendre els llums de boira com a reemplaçament dels llums de circulació, això garanteix una bona visibilitat del vehicle. Però en diversos estats està prohibit encendre el PTF en condicions meteorològiques normals.
4. DRL estacionari. Per separat, aquest element s'ha convertit en obligatori instal·lat als cotxes d'Escandinàvia. Inicialment es tractava de fars amb làmpades incandescents, però ara s'utilitzen equips LED amb una llum blanca brillant que és clarament visible fins i tot durant el dia. Al mateix temps, el consum d'electricitat és mínim, la qual cosa redueix la càrrega dels equips elèctrics.

Pel que fa a les característiques de la ubicació, hi ha diversos punts importants:

1. La mida dels equips d'il·luminació hauria de ser de 25 a 200 centímetres quadrats segons les normes europees i de 40 cm². pel rus.
2. La brillantor de l'emissió de llum és de 400 a 1200 cd a Europa i de 400 a 800 candelas a Rússia.
3. L'alçada d'instal·lació dels llums de funcionament està regulada, han d'estar situats a un nivell de 25 a 150 cm.

La distància a la vora de la màquina no ha de superar els 40 cm, i entre els elements la distància mínima és de 60 cm.

La diferència entre els llums de marxa i els indicadors

La diferència entre aquestes opcions és clara fins i tot en la seva ubicació.

Segons GOST R 41.48-2004, els llums de circulació diürna han de començar a funcionar en mode automàtic quan l'encesa està encesa. Aquest és un requisit obligatori a molts països. Si no hi ha DRL separats, es poden utilitzar fars de llum baixa o fars antiboira. Al mateix temps, la llum ha de ser prou brillant per oferir una bona visibilitat tant en temps ennuvolat com en dies clars.

A més, segons GOST, els llums de circulació s'han d'apagar quan s'encén el llum de cruïlla o el llum principal. Però mentre condueixen, funcionen sense fallar, independentment d'on estigui situat el vehicle: a la ciutat o a l'autopista. Els DRL no estan instal·lats a tots els cotxes. Els models més antics no en tenen, però la majoria dels models més nous ja tenen aquesta opció.

Llegeix també

Característiques de DRL segons les normes de la carretera

 

Els llums de senyalització s'instal·len a tots els vehicles i s'utilitzen per a altres finalitats. Molt sovint, es tracta d'una bombeta de baixa potència, que es troba al far de llum baixa, però funciona per separat. Està prohibit utilitzar-los com a reemplaçament dels llums de funcionament a causa del fet que la brillantor de la llum és baixa i la finalitat d'aquest element és diferent.

En alguns cotxes més antics, sovint de fabricació japonesa, també es van instal·lar llums d'aparcament laterals. Eren de color blanc i funcionaven tant en aparcar com durant els canvis d'aparcament, millorant la visibilitat i aportant més seguretat.

Quan instal·leu DRL pel vostre compte, heu de seguir les regles per a la seva ubicació.

Alguns controladors posen bombetes LED brillants a les dimensions per utilitzar-les com a reemplaçament dels DRL. Això està prohibit per la normativa i comporta una multa.

Quan incloure dimensions

Els llums laterals sovint s'anomenen llums d'estacionament, segons les regles que s'utilitzen en els cotxes dempeus. S'han d'encendre a la nit (en trams de carreteres sense llums és obligatori) i en cas de visibilitat insuficient. Això és necessari per fer visible el cotxe, per reduir el risc de col·lisió.

La diferència entre els llums laterals i el raig no només en el seu propòsit, sinó també en la brillantor. Per a dimensions, s'utilitza una bombeta de poca potència, que consumeix molta menys electricitat i no esgota la bateria massa ràpidament. La llum és força tènue, però és clarament visible a la foscor.

Si normalment es col·loquen bombetes blanques o grogues al davant, les dimensions posteriors sempre són vermelles. Això es fa perquè quedi clar de quin costat està el cotxe. Aquest tipus de llum també s'ha d'encendre a qualsevol hora del dia quan es remolquen remolcs, semiremolcs o vehicles amb discapacitat.

Els llums d'identificació de la part posterior són sempre vermells.

llums d'estacionament també inclòs durant les nevades i altres condicions meteorològiques que redueixen la visibilitat. En aquest cas, s'utilitzen conjuntament amb llums de creuament, llums antiboira, etc.

Llegeix també

Llums de marcador - regles d'ús

 

Està prohibit instal·lar bombetes de colors a la part davantera de les dimensions, això pot comportar una multa o fins i tot la privació del permís de conduir. Això també s'aplica a les llums posteriors, hi hauria d'haver llums de referència vermelles.

Entendre les diferències entre les llums diürnes i les laterals és fàcil. El més important és utilitzar correctament cadascuna de les opcions per no trencar les regles.Si el cotxe no té DRL, podeu posar fonts de llum addicionals destinades a això, això no està prohibit per llei.