Creació d'un controlador DRL
Les normes de circulació exigeixen que el cotxe estigui equipat amb llums de circulació diürna (DRL, designació estrangera - DRL) durant el dia. No tots els cotxes els tenen previstes pel disseny, de manera que el paper dels DRL sovint es realitza amb llums incloses a l'equip estàndard del cotxe: fars antiboira, fars de llum baixa, etc. Alguns automobilistes instal·len DRL casolans als vehicles. Per controlar-los, cal un dispositiu separat: el controlador.
Què és un controlador DRL
Controlador DRL - un sistema electrònic que controla la brillantor del DRL. Les seves funcions poden incloure:
- inclusió automàtica de llums diürnes: el servei principal i obligatori;
- encendre i apagar el DRL en funció de la tensió a la xarxa a bord del cotxe;
- subministrament de tensió suau als DRL: si utilitzen abocadors incandescents, això pot augmentar la seva vida útil;
- Ajust de brillantor DRL (manual o automàtic).
També són possibles altres funcions de servei: tot està limitat només per la imaginació dels desenvolupadors.
Instruccions de fabricació
Es pot comprar la unitat de control de la llum diürna. I pots fer el teu. S'ofereixen diversos esquemes de diverses unitats de control DRL: depenent de la disponibilitat de la base de l'element i de les qualificacions del mestre, podeu triar la millor opció.
Controlador DRL basat en relé
El controlador DRL més senzill es pot muntar en un sol relé. És cert que només realitzarà funcions bàsiques:
- inclusió de DRL quan l'encesa està encès;
- apagar els llums quan l'arrencada està en marxa;
- apagar el DRL quan els fars, les dimensions i els fars antiboira s'encenen (pot ser necessària una lleugera complicació).
El funcionament del controlador està lligat a la posició de la clau ACC (accessoris) als panys d'encesa de molts cotxes, dissenyats per encendre equips auxiliars (àudio del cotxe, encenedor, etc.). El pany té una sortida independent (hi connecta un cable gran), té tensió quan s'encén l'encesa, però està absent quan s'encén l'arrencada. Aquest algorisme es correlaciona bé amb les condicions per encendre el DRL, per la qual cosa és convenient utilitzar aquest cable per encendre el DRL.
Quan apareix tensió al cable A, el relé s'activa, els contactes s'obren i el DRL s'apaga. La connexió d'aquest conductor depèn del circuit elèctric del cotxe. La tensió es pot seleccionar com a senyal d'amortiment:
- encendre els fars de boira;
- feix proper o llunyà;
- dimensions.
Si el circuit de l'equip d'il·luminació del cotxe està construït de manera que un cable separat va a la il·luminació estàndard (que després es ramifica), podeu utilitzar-lo. Si això no és possible, hi ha dues opcions:
- utilitzar només un senyal per apagar DRL (només llum llarga, només llums antiboira, etc.);
- combineu tots els senyals necessaris mitjançant díodes (segons l'esquema OR).
En aquest últim cas, el circuit es complicarà una mica: es necessitaran diversos díodes segons el nombre de senyals pels quals s'hauria d'apagar el DRL.
En aquest esquema, la inclusió de qualsevol dels equips d'il·luminació especificats farà que el relé funcioni, obrirà els contactes i desactivarà el DRL.
Important! És obligatori l'ús de díodes per a circuits de desacoblament. En la seva absència, la inclusió d'un equip farà que les fonts de llum restants s'encenguin.
Els punts de connexió específics variaran d'un vehicle a un altre en funció de la disposició i la topologia de la xarxa a bord. No cal una carcassa separada per allotjar aquesta versió de la unitat de control DRL. El relé es pot col·locar en qualsevol lloc convenient. Si es necessiten díodes, es poden soldar directament a la sortida de la bobina del relé.
Al comparador
A Internet, podeu trobar un circuit controlador en un comparador. El seu treball es basa en el control de la tensió de la xarxa a bord. Quan s'alimenta amb una bateria, és d'uns 12 volts, i amb el motor en marxa i alimentat per un generador, uns 13,5 volts. Quan la tensió passa pel llindar, el comparador a través de l'interruptor d'encesa encendre o apagar els dispositius d'il·luminació. El nivell d'encesa s'estableix mitjançant una resistència de sintonització.
El problema aquí és que el DRL no s'ha d'encendre quan el motor està en marxa, sinó quan l'encesa està encès. I aquest moment no es fa un seguiment en aquest esquema. Però si algú el vol muntar, podeu fer-lo en forma de mòdul. Els components electrònics i un connector per a la connexió s'han de col·locar a la placa i posar-ho tot a la caixa. Preferiblement metall. Els que tinguin tecnologies de fabricació de PCB domèstiques (LUT, photoresist) poden dissenyar i gravar el tauler. Altres poden muntar el circuit en una peça de placa. La unitat està instal·lada en un lloc convenient i connectada segons el diagrama.
Utilitzant la placa ATmega8
Molts automòbils desenvolupen circuits de controlador per a les seves pròpies necessitats i publiquen materials a Internet. Aquí teniu una de les opcions del popular microcontrolador ATmega8. El seu ús permet ampliar molt la funcionalitat del circuit de control.
Quan s'encén l'encesa, es subministra energia a la placa i el controlador espera que el motor arrenqui. Quan es rep un senyal d'arrencada, el circuit de control comprova el funcionament d'un dels intermitents. Si almenys un indicador de direcció està encès, els llums de circulació diürna del costat corresponent s'atenuen. El nivell d'il·luminació es regula pel mètode de modulació d'amplada de pols. També es controla la inclusió de llum de baixa, la presència d'aquest senyal també serveix com a motiu per apagar el DRL. La inclusió de llums de boira indica males condicions meteorològiques, de manera que la brillantor del DRL, per contra, esdevé màxima quan la llum baixa està encès. Si els llums d'emergència estan encesos, els DRL parpellegen en antifase amb ells. També hi ha una característica molt útil: si l'encesa està apagada i la llum de cruïlla continua encesa, els llums de marxa comencen a parpellejar, recordant-vos que la bateria pot estar esgotada.
En aquest cas, el controlador tampoc encén els llums quan l'encesa està encès, sinó que espera que el motor arrenqui. Però aquesta deficiència és fàcil d'eliminar programàticament (pots contactar amb el desenvolupador amb aquesta sol·licitud). La connexió i assignació dels contactes de la placa a circuits externs es detalla a la taula.
| nombre de contacte | designació | Funció |
|---|---|---|
| 1,3 | LED+ | Línia elèctrica DRL (sortida) |
| 2,4 | VCC | Placa de potència |
| 6 | Lled | llum esquerra |
| 8 | conduït | llum correcta |
| 5 | lbm | llum creuada |
| 7 | boira | Llums antiboira |
| 9 | Rin | Intermitent dret |
| 11 | Correr | Senyal del generador |
| 13 | Lin | Intermitent esquerra |
| 15 | Ign | Encesa |
| 12,14,16 | GND | cable comú |
Podeu descarregar el firmware per a ATMega. És millor muntar el controlador en una placa de circuit imprès i l'ús smd-elements reduiran significativament la mida del mòdul. Aquest disseny està pensat per a especialistes qualificats, de manera que no els serà difícil dissenyar i fabricar una placa de circuit imprès. També a la xarxa global podeu trobar molts altres dissenys d'aficionats per controlar DRL en altres microcontroladors, inclòs el popular "bebé" ATTiny13. La funcionalitat dels dispositius depèn de les capacitats del microcircuit i de la imaginació del desenvolupador.
El que cal fer
Per fer un controlador DRL senzill amb les vostres pròpies mans, necessitareu un relé. Podeu utilitzar qualsevol relé d'automòbil de 12 volts amb un grup de contactes normalment tancat o de canvi. L'avantatge d'aquest relé és un disseny tancat.La funda protegeix bé l'interior dels factors externs (aigua, brutícia), de manera que no calen mesures addicionals i el relé es pot instal·lar en qualsevol lloc convenient. Quan utilitzeu un altre relé (i podeu utilitzar qualsevol model per a una tensió adequada amb el grup de contactes adequat), s'han de prendre mesures de protecció addicionals.
Els díodes es poden utilitzar qualsevol de la sèrie 1N400X o d'altres de mida adequada. Gairebé qualsevol dispositiu semiconductor passarà per tensió, per corrent, de manera que n'hi ha prou per activar el relé.
Per a circuits més complexos, necessitareu els components electrònics indicats als esquemes (com a comparador es pot utilitzar qualsevol amplificador operacional adequat per a la tensió d'alimentació), així com una placa de muntatge. Per flashejar el microcontrolador, necessitareu un programador.
Com instal·lar correctament el controlador al cotxe
En primer lloc, heu de trobar un diagrama de l'equip elèctric del cotxe i entendre'l acuradament. Cal determinar a quins circuits s'ha de connectar un controlador casolà. A continuació, hauríeu de determinar en quins punts és més convenient connectar (no tots els circuits són de fàcil accés, per accedir-hi haureu de desmuntar part de l'estructura de la màquina, treure panells, etc.).
Llegeix també: Com triar els llums de circulació adequats en un cotxe perquè no us multin
El següent pas és determinar les rutes de cablejat des dels punts de connexió als terminals del controlador. És difícil donar consells específics aquí: la disposició i el disseny de l'equip elèctric de diversos cotxes poden variar molt.Quan aquest problema estigui completament clar, podeu triar la ubicació òptima per instal·lar la placa controladora. S'ha de protegir al màxim de l'alta temperatura del motor en marxa, de l'entrada d'aigua o brutícia. Aquest darrer factor es pot eliminar col·locant la placa controladora en una caixa, però la carcassa no hauria d'interferir amb el refredament dels transistors de commutació electrònica. Per tant, no és una bona idea una opció atractiva per estrènyer el tauler a la termoretràctil.
El circuit d'alimentació que va a la font d'alimentació del DRL ha d'anar proveït d'un fusible per al corrent adequat, independentment de la versió del controlador.
Recomanat: Muntatge de vídeo d'un controlador DRL simple (CONTROLADOR DRL).
Si decidiu fer el controlador DRL vosaltres mateixos, haureu d'adonar-vos immediatament que el procés de fabricació i instal·lació és creatiu. Els consells ja fets no són fàcils de trobar a causa de la diferència en el disseny de la màquina. Cal estar preparat per prendre decisions tècniques. Si això no us fa por, podeu procedir a la selecció del circuit i a la fabricació del dispositiu.