Descripció dels llums de circulació diürna

Les llums de circulació diürna són un element indispensable d'un cotxe modern, que s'instal·la per defecte en gairebé tots els models. Aquest tipus d'il·luminació està dissenyada per destacar el cotxe en trànsit durant el dia i millorar-ne la visibilitat. L'ús de llums de navegació es va introduir per primera vegada a Escandinàvia, després de la qual cosa es va començar a utilitzar a molts països. A Rússia, encendre la llum durant el dia és obligatori des del 2010.

Què són els llums de circulació diürna

Llums de circulació diürna: desxifrant l'abreviatura DRL o DRL. La definició sona així: forma part del sistema d'equip d'il·luminació, que és un dispositiu situat davant del cotxe. La seva finalitat principal és millorar la visibilitat dels vehicles en moviment durant les hores de llum.

Després de fer canvis a les Normes de la carretera Els llums s'han d'encendre durant el dia. Es permeten diverses opcions bàsiques com a llums de marxa:

1. DRL individuals, inclosa inicialment en el disseny o instal·lada addicionalment d'acord amb les normes.Molt sovint, es tracta d'una font de llum LED en forma de tires o fars, que té una gran brillantor i és visible des de lluny. Al mateix temps, els díodes consumeixen poca energia i tenen un recurs llarg, la qual cosa estalvia en substituir les bombetes.
   Els cotxes moderns estan equipats amb DRL per defecte.
2. fars curts també es pot utilitzar com a llums de circulació. S'encén en arrencar i s'apaga quan s'atura. L'opció és universal, ja que tots els cotxes tenen fars, independentment de l'any de fabricació i disseny. L'únic negatiu és que a partir del funcionament constant dels fars, el seu recurs disminueix, ja que el difusor s'escalfa constantment.
3. fars de llum alta es pot utilitzar com a DRL, sempre que funcioni al 30% de la potència màxima. Aquest mode està disponible en alguns models de cotxes, cosa que permet utilitzar-lo com a alternativa als llums de marxa. En aquest cas, és important no utilitzar aquesta opció a plena potència, una llum massa brillant causarà molèsties als altres conductors i vianants.
4. Llums antiboira - Una altra alternativa permesa a DRL. S'encenen de la mateixa manera que les llums baixes i s'utilitzen durant la conducció durant el dia. No hi ha restriccions de potència i brillantor, és adequada qualsevol versió normal d'un color acceptable (blanc o groguenc).
   Els llums antiboira són una alternativa legítima als DRL.

A propòsit! A molts països europeus, els llums antiboira no es poden utilitzar durant el dia. Aquest punt s'ha d'aclarir quan es viatja a l'estranger.

En entendre quines llums de circulació diürna hi ha un cotxe i per a què serveixen, podeu triar el millor cas d'ús que més us convingui. El més important és no oblidar-se d'encendre la llum si cal fer-ho al començament del moviment.

Avantatges i inconvenients dels llums de circulació

Els llums de marxa separats tenen característiques, tenen avantatges i inconvenients que cal tenir en compte. Els avantatges són:

1. La visibilitat del cotxe és bona, ja que el DRL utilitza brillantor bombetes led. Destaquen el cotxe en qualsevol clima, fins i tot en un dia assolellat.
2. Els costos d'electricitat són mínims, els díodes requereixen un mínim d'energia. Això redueix la càrrega de la bateria, el generador i el sistema en conjunt.
3. Els llums s'encenen automàticament quan s'engega el motor i s'apaguen quan el motor s'atura. El conductor no oblidarà encendre la llum a l'inici del moviment, la qual cosa eliminarà les multes i garantirà la seguretat necessària.
4. El recurs dels LED és de 40.000 hores i més. Aquesta és l'opció més duradora, durarà molts anys i no requerirà periòdica substitució de bombetes. A més, els díodes conserven les seves característiques durant tota la seva vida útil, la llum no s'atenua amb el pas del temps i no canvia el seu rendiment.
5. Els elements regulars i instal·lats de manera independent (subjectes a una correcta instal·lació) milloren l'aspecte de la màquina i la fan més moderna. En molts models, es tracta d'un bloc LED de forma especial que serveix de decoració per al cotxe.

A causa de la brillantor, els llums de marxa fan que el cotxe sigui clarament visible.

Aquesta opció té desavantatges que cal tenir en compte, es refereixen principalment a situacions en què els llums de navegació s'instal·len de manera independent:

1. Equip de màquines DRL només es permet després d'acord instal·lació dels elements en l'ordre establert. I això suposa una gran inversió de temps i uns costos materials importants. Si instal·leu els llums vosaltres mateixos, l'inspector de la policia de trànsit pot emetre una multa, encara que es compleixin tots els requisits.
2. El preu d'un kit de qualitat és d'uns 10.000 rubles, i sovint encara més. Els barats no són fiables, sovint hi ha problemes amb el funcionament normal i el recurs és moltes vegades inferior al declarat.
3. Col·locar les fonts de llum a la part davantera perquè semblin boniques pot ser difícil. Això es deu al disseny de la part frontal, que no preveu llums addicionals, i amb una sèrie de requisits que s'han de complir.

Si en algunes versions es van instal·lar llums de circulació en un model de cotxe, la manera més senzilla és comprar equip usat i posar-lo en un lloc normal. En aquest cas, no cal posar-se d'acord en res.

Com es diferencien de les dimensions

Molts conductors encenen els llums de marxa dimensions. Aquesta és una violació de les regles, per la qual es pot emetre una multa de 500 rubles. La brillantor de la il·luminació lateral és molt menor i no proporciona la visibilitat necessària del cotxe durant el dia, ja que està dissenyat per al crepuscle i la foscor. L'objectiu de les dimensions és la designació d'un cotxe parat al costat de la carretera sense il·luminar per cridar l'atenció dels altres conductors i evitar una col·lisió.

Es necessiten llums laterals per indicar el cotxe a les fosques.

Els llums de circulació han de ser brillants, aquesta és la seva principal diferència amb les dimensions. Estan ubicats només a la part davantera del cotxe, mentre que els llums laterals han d'estar a la part posterior, i amb una llargada llarga del vehicle i al costat.

El DRL es pot utilitzar com a alternativa a les dimensions en aparcar de nit. Això ho permeten les normes.

Llegeix també: Semàfors i llums de circulació: quines són les seves diferències

Com triar els llums de marxa

El diagrama mostra amb detall els requisits per instal·lar DRL.

Perquè aquest element sigui no només funcional, sinó també atractiu en aparença, cal recordar algunes recomanacions senzilles i seguir el diagrama:

1. La ubicació es selecciona d'acord amb els paràmetres indicats a la imatge. Molt sovint hi ha problemes amb la distància entre les llums, ja que en alguns models és difícil suportar 600 mm. En aquest cas, s'ha d'acordar una posició diferent abans de la instal·lació.
   Els llums de circulació es poden col·locar al nínxol del para-xocs, aquesta és l'opció de muntatge més fàcil.
2. La forma s'ha de triar en funció de les característiques de la part davantera del cotxe. És important que després d'instal·lar les fonts de llum, conservi un aspecte atractiu. Hi ha ratlles verticals i horitzontals, opcions ovalades i rodones, així com productes d'altres formes.
3. És millor utilitzar models de fabricants coneguts amb LED brillants. És important que tot el que necessiteu per connectar estigui inclòs al kit.
4. Si no hi ha lloc per instal·lar-lo, haureu de fer un forat al para-xocs. En aquest cas, val la pena triar les opcions més compactes, no ocuparan gaire espai i es veuran ordenades.

Lectura recomanada: Com triar els llums adequats segons GOST, per no ser multats

El kit ha de tenir un esquema de cablejat per a les llums de circulació diürna. És important seguir-lo i adjuntar elements addicionals correctament.

Recomanat per a la seva visualització.

Les llums de circulació diürna augmenten la seguretat de la conducció i milloren la visibilitat de la màquina durant el dia. Si no hi ha DRL estàndard, podeu utilitzar llums de baixa, llarga o antiboira. Qualsevol infracció està subjecta a una multa, per la qual cosa la il·luminació s'ha d'encendre quan s'engega el motor.