Quan es pot utilitzar els fars antiboira segons les normes de trànsit
L'equip d'il·luminació (SRT) del cotxe és un component important per garantir la seguretat quan es condueix per la via pública. La nomenclatura de les llums de senyal instal·lades en un vehicle determinat està regulada per estàndards internacionals i determinada pels desenvolupadors en el marc de les normes. La responsabilitat del manteniment i la correcta aplicació de l'estació de servei recau en el conductor del vehicle.
Normes de circulació sobre l'ús de la tecnologia d'il·luminació
L'ús de la il·luminació d'automòbils està regulat no només per les Normes de la Carretera, sinó també per les "Disposicions bàsiques per a l'admissió de vehicles", així com per GOST 33997-2016, que va substituir el GOST R 51709-2001 cancel·lat.El nou estàndard, a diferència de l'antic, regula només la instal·lació de dispositius d'il·luminació addicionals, deixant la presència dels principals a criteri dels desenvolupadors. Així mateix, la informació general de seguretat del vehicle està regulada en el Reglament Tècnic TR TS 018/2011.
Dimensions
D'acord amb l'article 19 de la SDA, el conductor ha d'incloure llums d'estacionament, si es va aturar o es va parar a l'aparcament en condicions de visibilitat limitada. Quan conduïu, les normes requereixen que activeu les dimensions només als remolcs.
Estructuralment, els llums de referència darrere i davant d'un vehicle de rodes (WTC) s'han d'encendre des d'un control i també s'ha de combinar amb ell el subministrament de tensió als llums per il·luminar el número d'estat posterior del cotxe. A la pràctica, els llums de creuament també s'encenen amb el mateix interruptor. Aquest moment no està regulat per les regles, però a GOST hi ha una clàusula en què es prescriu l'obligació d'aquesta combinació. La norma també prescriu la inclusió de llums laterals quan la il·luminació del quadre de comandament del cotxe està encès, però aquest requisit no s'especifica de manera estricta.
Sense l'encesa de les dimensions, els llums de llum llarga o baixa només es poden encendre per donar senyals a curt termini parpellejant o canviant ràpidament a prop de lluny.
Els marcadors posteriors no han de ser vermells i els frontals no han de ser blancs.. Això s'aplica a tots els dispositius que emeten llum del vehicle, tant bàsics com opcionals. L'última categoria inclou:
- focus;
- reflectors;
- llums de parada d'emergència.
GOST també inclou altres equips d'il·luminació en aquest concepte.
llum creuada
Les normes de circulació preveuen l'activació de la llum baixa durant la conducció:
- a la nit (després de la posta de sol);
- en condicions meteorològiques difícils (neu, boira, etc.);
- als túnels.
Durant el dia, es permet l'ús de llums de cruïlla com a DRL (llums de circulació diürna).
Els llums de feix de creuament es regulen d'acord amb la secció 4.3 de GOST 33997-2016, i després es mesura la intensitat lluminosa. No ha de superar les 750 candeles 34' per sobre de l'eix òptic (indicat com a α a la figura) i 1500 candeles 52' per avall de l'eix òptic.
llum de carretera
Les normes de circulació exigeixen la inclusió d'enllumenat de llum llarga en les mateixes condicions que la llum de baixa, amb l'excepció de les situacions:
- en conduir dins dels límits de l'assentament per la carretera il·luminada;
- quan es condueix amb vehicles que ve en sentit contrari o en altres situacions en què és possible enlluernar altres conductors (per exemple, un conductor de vehicle que avança en la mateixa direcció a través dels retrovisors).
En totes aquestes situacions, és necessari canviar la llum alta a la llum baixa.
A més, les normes no preveuen l'ús de llums llargues com a DRL (llums de circulació diürna).
Podeu encendre els llums de llum llarga al mateix temps o per separat. Els dos fars s'han d'engegar a la llum baixa al mateix temps.
La intensitat lluminosa dels llums llargs es mesura després d'ajustar la llum baixa i no ha de superar les 30.000 candelas al llarg de l'eix dels fars, per tal de no enlluernar els conductors de vehicles que s'acosten a una distància llarga que superin les normes de circulació recomanades de 150 metres.
Quan utilitzar els llums antiboira
L'ús d'aquests llums d'enllumenat exterior està clarament regulat per la clàusula SDA "llums antiboira" (clàusula 19.4). El conductor els ha d'encendre quan condueix:
- en condicions meteorològiques difícils o després de la posta de sol en combinació amb els fars encesos en mode de llum de baixa o llarga;
- com a llums de circulació diürna en lloc de sistema de llum de baixa.
Els llums antiboira muntats a la part posterior del vehicle només es poden encendre en condicions de visibilitat limitada.
Els llums antiboira posteriors no s'han d'utilitzar en combinació amb els llums de fre. El seu disseny proporciona una brillantor més brillant que els frontals. En frenar, això pot provocar l'encegament del conductor que circula per darrere en la mateixa direcció.
Configura fars de boira d'acord amb les instruccions del fabricant del vehicle. Si no hi ha instruccions, s'apliquen les normes de GOST 33997-2016 en ajustar. El color brillant ha de ser blanc o taronja.
Amb quin tipus de llum cal conduir durant el dia segons les normes de trànsit
En aquest sentit, les Normes no admeten discrepàncies. Durant el dia, conduïu amb els fars encesos o els llums de circulació diürna (DRL). També es poden utilitzar llums antiboira blanques o llums individuals com a DRL.
| Equips d'il·luminació | Aplicació com a DRL |
|---|---|
| Llums de conducció | Prohibit |
| Llums de raig | Permès |
| Fars antiboira davanters resplendor blanc | Permès |
| Fars antiboira davanters taronja | Prohibit |
| Fars antiboira posteriors | Prohibit |
| intermitents | Prohibit |
| Dimensions | Prohibit |
| Làmpada d'il·luminació de la matrícula estatal (posterior) | Prohibit |
| DRL separats previstos pel disseny de la màquina o instal·lats addicionalment i registrats a la policia de trànsit com a canvis en el disseny | Permès |
Cal activar DRL independentment del territori de moviment: dins de l'assentament o fora de la ciutat.
Quins fars s'han d'utilitzar en funció de la situació
El conductor encén altres dispositius d'il·luminació habituals de manera independent, depenent de les condicions reals. El seu ús en diferents situacions també està regulat per les normes de trànsit.
En cas de mala visibilitat
En condicions de poca visibilitat, el Reglament obliga al conductor a activar:
- en vehicles de rodes: fars en mode de llum de cruïlla o de llum llarga;
- en bicicletes: fars o fanals.
Els fanals es poden encendre en carros tirats per cavalls, però les normes de circulació no en regulen la instal·lació obligatòria.
Amb bona visibilitat
Amb una bona visibilitat i unes condicions meteorològiques senzilles durant el dia, l'ús d'equips d'il·luminació es redueix a l'ús de fars en el mode de llum de cruïlla o DRL (DRL).
Trànsit al túnel
Conduir per un túnel és equivalent a conduir després de la posta de sol o quan la visibilitat és limitada. Per tant, el conductor està obligat a encendre els fars o llums, segons el tipus de vehicle. Els remolcs del túnel han de tenir llums laterals enceses..
Conduint de nit
L'ús d'equips d'enllumenat després de la posta del sol està regulat per la mateixa clàusula 19.4 de la SDA. El conductor ha d'encendre els fars en el mode de lluny o de prop, i en cas d'absència, els llums. La clàusula 19.4 permet l'ús de llums antiboira a la nit juntament amb els fars convencionals, fins i tot en condicions de visibilitat limitada.
Dispositius opcionals com ara un reflector i un reflector, les normes de trànsit només es permeten utilitzar fora dels assentaments quan no hi hagi altres cotxes a la carretera. En cas contrari, el risc d'enlluernament és extremadament alt, ja que emeten llum en un con molt enfocat. Són excepcions els cotxes de serveis especials i en casos especials. També està prohibida la instal·lació no autoritzada d'aquests equips.
I el més important, d'acord amb l'esmentat GOST, els equips d'il·luminació han d'estar en bon estat de funcionament i les disposicions principals prohibeixen la conducció amb dispositius emissors de llum que no funcionen i fins i tot amb fars sense ajustar. El conductor ha de controlar l'estat dels dispositius, augmentant així la seguretat dels seus propis i dels altres propietaris del cotxe.